Spørgsmål angående fartbegrænser i udrykningskøretøjer.

[Timber]

Er der lovmæssigt krav til at en fartbegrænser kun må slås fra under udrykningskørsel, eller må den være frakoblet hele tiden? Vi taler om en brandbil i nævnte eksempel.

Har prøvet at google, men fandt ikke rigtigt noget..

[Sierra13]

Er der lovmæssigt krav til at en fartbegrænser kun må slås fra under udrykningskørsel, eller må den være frakoblet hele tiden? Vi taler om en brandbil i nævnte eksempel.

Har prøvet at google, men fandt ikke rigtigt noget..

Dengang jeg var inde i systemet (6 år siden) der skulle det være lavet således at Vmax begrænsningen KUN slog fra under udrykning eller sat i test mode på testeren.

Min gamle værkfører siger at det stadig er sådan i dag med de lastbiler de laver, som kører udrykningskørsel.

Jeg ved desværre ikke lige hvor man finder konkrete lovgivning. Men ellers så skriv til politiet de må kunne svare på det med en paragraf

[Timber]

Er der lovmæssigt krav til at en fartbegrænser kun må slås fra under udrykningskørsel, eller må den være frakoblet hele tiden? Vi taler om en brandbil i nævnte eksempel.

Har prøvet at google, men fandt ikke rigtigt noget..

Dengang jeg var inde i systemet (6 år siden) der skulle det være lavet således at Vmax begrænsningen KUN slog fra under udrykning eller sat i test mode på testeren.

Min gamle værkfører siger at det stadig er sådan i dag med de lastbiler de laver, som kører udrykningskørsel.

Jeg ved desværre ikke lige hvor man finder konkrete lovgivning. Men ellers så skriv til politiet de må kunne svare på det med en paragraf

Det vil jeg nok også gøre men NVF plejer jo at svare lidt hurtigere, og også mere korrekt..

[Sierra13]

Er der lovmæssigt krav til at en fartbegrænser kun må slås fra under udrykningskørsel, eller må den være frakoblet hele tiden? Vi taler om en brandbil i nævnte eksempel.

Har prøvet at google, men fandt ikke rigtigt noget..

Dengang jeg var inde i systemet (6 år siden) der skulle det være lavet således at Vmax begrænsningen KUN slog fra under udrykning eller sat i test mode på testeren.

Min gamle værkfører siger at det stadig er sådan i dag med de lastbiler de laver, som kører udrykningskørsel.

Jeg ved desværre ikke lige hvor man finder konkrete lovgivning. Men ellers så skriv til politiet de må kunne svare på det med en paragraf

Det vil jeg nok også gøre men NVF plejer jo at svare lidt hurtigere, og også mere korrekt..

Ja det har du ret i.

Ellers så skal du slå et af jeres nuværende køretøjer op og se hvilke dispensationer den kører under.
Så kan man lure om der er dispenseret for Vmax begrænser

[Sierra13]

7.01.002 Hastighedsbegrænsere
(4) Følgende køretøjer er undtaget fra kravet om hastighedsbegrænser:

a) Biler, der benyttes af forsvaret, civilforsvaret, brandvæsenet og lignende nødtjenester samt politiet.

b) Biler, der som følge af deres konstruktion ikke kan køre hurtigere end den hastighed, som hastighedsbegrænseren skal være indstillet til.

c) Biler, der anvendes med henblik på videnskabelige forsøg.

d) Biler, der kun benyttes til offentlige tjenesteydelser i byområder.

https://www.retsinformation.dk/forms/R0 ... ?id=185636



som følge af
https://www.retsinformation.dk/Forms/R0 ... ?id=123338
§ 5. Motorkøretøjer, der er registreret som udrykningskøretøj, skal være forsynet med en eller flere blå udrykningslygter, der opfylder bestemmelserne i bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr.



Så hmm, det kunne godt ligne at de kan helt fritages for at have den installeret.
Jeg kender bare ikke til nogen som officielt, har den permanent slået fra

[Timber]

Er der lovmæssigt krav til at en fartbegrænser kun må slås fra under udrykningskørsel, eller må den være frakoblet hele tiden? Vi taler om en brandbil i nævnte eksempel.

Har prøvet at google, men fandt ikke rigtigt noget..

Dengang jeg var inde i systemet (6 år siden) der skulle det være lavet således at Vmax begrænsningen KUN slog fra under udrykning eller sat i test mode på testeren.

Min gamle værkfører siger at det stadig er sådan i dag med de lastbiler de laver, som kører udrykningskørsel.

Jeg ved desværre ikke lige hvor man finder konkrete lovgivning. Men ellers så skriv til politiet de må kunne svare på det med en paragraf

Det vil jeg nok også gøre men NVF plejer jo at svare lidt hurtigere, og også mere korrekt..

Ja det har du ret i.

Ellers så skal du slå et af jeres nuværende køretøjer op og se hvilke dispensationer den kører under.
Så kan man lure om der er dispenseret for Vmax begrænser

Jeg har bare ikke sådan lige adgang til de informationer, så det er lidt op ad bakke...

Grunden til mit spørgsmål var p.g.a. vores nye tankvogn skulle på værksted for at fjerne begrænseren. Det havde man åbenbart lige glemt i farten da vi fik den.. Og værkstedet kunne så åbenbart kun slå den helt fra, og ikke kun ved udrykning... Men kunne ikke henvise direkte til noget lovgivning om det, i hvert fald så vidt jeg forstod på min kollega der var nede med den..

Så det var bare ren nysgerrighed..

[Timber]

7.01.002 Hastighedsbegrænsere
(4) Følgende køretøjer er undtaget fra kravet om hastighedsbegrænser:

a) Biler, der benyttes af forsvaret, civilforsvaret, brandvæsenet og lignende nødtjenester samt politiet.

b) Biler, der som følge af deres konstruktion ikke kan køre hurtigere end den hastighed, som hastighedsbegrænseren skal være indstillet til.

c) Biler, der anvendes med henblik på videnskabelige forsøg.

d) Biler, der kun benyttes til offentlige tjenesteydelser i byområder.

https://www.retsinformation.dk/forms/R0 ... ?id=185636



som følge af
https://www.retsinformation.dk/Forms/R0 ... ?id=123338
§ 5. Motorkøretøjer, der er registreret som udrykningskøretøj, skal være forsynet med en eller flere blå udrykningslygter, der opfylder bestemmelserne i bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr.



Så hmm, det kunne godt ligne at de kan helt fritages for at have den installeret.
Jeg kender bare ikke til nogen som officielt, har den permanent slået fra

Det er så også de samme regler jeg har fundet, og nej, der står ikke noget om det ikke må være permanent..

[Bobo]

Er der lovmæssigt krav til at en fartbegrænser kun må slås fra under udrykningskørsel, eller må den være frakoblet hele tiden? Vi taler om en brandbil i nævnte eksempel.

Har prøvet at google, men fandt ikke rigtigt noget..

Dengang jeg var inde i systemet (6 år siden) der skulle det være lavet således at Vmax begrænsningen KUN slog fra under udrykning eller sat i test mode på testeren.

Min gamle værkfører siger at det stadig er sådan i dag med de lastbiler de laver, som kører udrykningskørsel.

Jeg ved desværre ikke lige hvor man finder konkrete lovgivning. Men ellers så skriv til politiet de må kunne svare på det med en paragraf

Det vil jeg nok også gøre men NVF plejer jo at svare lidt hurtigere, og også mere korrekt..

Ja det har du ret i.

Ellers så skal du slå et af jeres nuværende køretøjer op og se hvilke dispensationer den kører under.
Så kan man lure om der er dispenseret for Vmax begrænser

Jeg har bare ikke sådan lige adgang til de informationer, så det er lidt op ad bakke...

Grunden til mit spørgsmål var p.g.a. vores nye tankvogn skulle på værksted for at fjerne begrænseren. Det havde man åbenbart lige glemt i farten da vi fik den.. Og værkstedet kunne så åbenbart kun slå den helt fra, og ikke kun ved udrykning... Men kunne ikke henvise direkte til noget lovgivning om det, i hvert fald så vidt jeg forstod på min kollega der var nede med den..

Så det var bare ren nysgerrighed..

Kør for helvede

Jeg ville aldrig anmelde en brandbil for andet en farven

[Agamemnon]

Ifølge udstyrsbekendtgørelsen (Bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr) er der, i udgangspunktet, ikke krav om at udrykningskøretøjer skal være udstyret med hastighedsgrænsere.

Edit:
Havde overset at der allerede var henvist til denne bekendtgørelse.

[Timber]

Kør for helvede

Jeg ville aldrig anmelde en brandbil for andet en farven

Tja, problemstillingen bliver jo bare hvis der sker noget.. En ting er udrykning, men man skal jo også hjem igen...

Jeg ved ikke hvor meget politiet vil gå op i en evt fraslået begrænser der..

Personligt overholder jeg da fartgrænserne uanset hvad, da jeg jo også har en arbejdsgiver at stå til regnskab for.. Og nu snakker vi selvfølgelig hjemkørsel..

[Sierra13]

Er der lovmæssigt krav til at en fartbegrænser kun må slås fra under udrykningskørsel, eller må den være frakoblet hele tiden? Vi taler om en brandbil i nævnte eksempel.

Har prøvet at google, men fandt ikke rigtigt noget..

Dengang jeg var inde i systemet (6 år siden) der skulle det være lavet således at Vmax begrænsningen KUN slog fra under udrykning eller sat i test mode på testeren.

Min gamle værkfører siger at det stadig er sådan i dag med de lastbiler de laver, som kører udrykningskørsel.

Jeg ved desværre ikke lige hvor man finder konkrete lovgivning. Men ellers så skriv til politiet de må kunne svare på det med en paragraf

Det vil jeg nok også gøre men NVF plejer jo at svare lidt hurtigere, og også mere korrekt..

Ja det har du ret i.

Ellers så skal du slå et af jeres nuværende køretøjer op og se hvilke dispensationer den kører under.
Så kan man lure om der er dispenseret for Vmax begrænser

Jeg har bare ikke sådan lige adgang til de informationer, så det er lidt op ad bakke...

Grunden til mit spørgsmål var p.g.a. vores nye tankvogn skulle på værksted for at fjerne begrænseren. Det havde man åbenbart lige glemt i farten da vi fik den.. Og værkstedet kunne så åbenbart kun slå den helt fra, og ikke kun ved udrykning... Men kunne ikke henvise direkte til noget lovgivning om det, i hvert fald så vidt jeg forstod på min kollega der var nede med den..

Så det var bare ren nysgerrighed..

Kør for helvede

Jeg ville aldrig anmelde en brandbil for andet en farven

Du ved godt hvor dumt det er at opfordre dem til at gøre noget potentielt ulovligt?

Bliver de taget med 100 kmt når de ikke kører udrykning, og det viser sig at den faktisk skulle have været begrænset. Så hakker spætten, både på chauffør og "vognmanden"

Kan ikke se hvorfor lige netop de ville ønske at overholde loven. Præcis ligesom alle andre skal
Så hvis den ikke er i lovlig stand, kan de risikere den ikke må køre videre, bliver indkaldt til syn. mv.

[Timber]

Ifølge udstyrsbekendtgørelsen (Bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr) er der, i udgangspunktet, ikke krav om at udrykningskøretøjer skal være udstyret med hastighedsgrænsere.

Den fortolkning er jeg også enig i, men der er delte meninger om det åbenbart..

Som jeg forstod på min kollega, så mente værkstedet den kun skulle deaktiveres ved udrykningskørsel.. Men de kunne ikke umiddelbart henvise til noget konkret..

[Agamemnon]

Ifølge udstyrsbekendtgørelsen (Bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr) er der, i udgangspunktet, ikke krav om at udrykningskøretøjer skal være udstyret med hastighedsgrænsere.

Den fortolkning er jeg også enig i, men der er delte meninger om det åbenbart..

Som jeg forstod på min kollega, så mente værkstedet den kun skulle deaktiveres ved udrykningskørsel.. Men de kunne ikke umiddelbart henvise til noget konkret..

Hvis værkstedet ikke har en retskilde, at henvise til, så bliver det vel lidt svært at støtte ret på, ikke sandt.

Jeg skal ikke kunne sige hvordan det forholder sig for privatejede køretøjer, hvortil der, af Trafikstyrelsen, er meddelt udrykningstilladelse. Men køretøjer, der alene anvendes af de nævnte tjenester, er (efter min bedste overbevisning) ikke omfattede af krav om installation af hastighedsgrænser.

[Timber]

Ifølge udstyrsbekendtgørelsen (Bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr) er der, i udgangspunktet, ikke krav om at udrykningskøretøjer skal være udstyret med hastighedsgrænsere.

Den fortolkning er jeg også enig i, men der er delte meninger om det åbenbart..

Som jeg forstod på min kollega, så mente værkstedet den kun skulle deaktiveres ved udrykningskørsel.. Men de kunne ikke umiddelbart henvise til noget konkret..

Hvis værkstedet ikke har en retskilde, at henvise til, så bliver det vel lidt svært at støtte ret på, ikke sandt.

Jeg skal ikke kunne sige hvordan det forholder sig for privatejede køretøjer, hvortil der, af Trafikstyrelsen, er meddelt udrykningstilladelse. Men køretøjer, der alene anvendes af de nævnte tjenester, er (efter min bedste overbevisning) ikke omfattede af krav om installation af hastighedsgrænser.

Bilen er kommunalt ejet, da det er vores kommunale beredskab(MSBR) der indkøber den, eller leaser dem, det er jeg ikke helt klar over.. Min arbejdsgiver(Falck) drifter dem bare.. Og jeg er som sagt og skrevet, helt på din side..

[Agamemnon]

Ifølge udstyrsbekendtgørelsen (Bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr) er der, i udgangspunktet, ikke krav om at udrykningskøretøjer skal være udstyret med hastighedsgrænsere.

Den fortolkning er jeg også enig i, men der er delte meninger om det åbenbart..

Som jeg forstod på min kollega, så mente værkstedet den kun skulle deaktiveres ved udrykningskørsel.. Men de kunne ikke umiddelbart henvise til noget konkret..

Hvis værkstedet ikke har en retskilde, at henvise til, så bliver det vel lidt svært at støtte ret på, ikke sandt.

Jeg skal ikke kunne sige hvordan det forholder sig for privatejede køretøjer, hvortil der, af Trafikstyrelsen, er meddelt udrykningstilladelse. Men køretøjer, der alene anvendes af de nævnte tjenester, er (efter min bedste overbevisning) ikke omfattede af krav om installation af hastighedsgrænser.

Bilen er kommunalt ejet, da det er vores kommunale beredskab(MSBR) der indkøber den, eller leaser dem, det er jeg ikke helt klar over.. Min arbejdsgiver(Falck) drifter dem bare.. Og jeg er som sagt og skrevet, helt på din side..

Beklager hvis jeg lød lidt studs. Det var ikke hensigten.

[Sierra13]

Jeg glæder mig til at høre svaret, når i kontakter færdselsstyrelsen

Om ikke andet så for at få lidt ordentlig videnssamling er i nød til at gøre det


Man skal nok ikke blot stole blindt på værkstedet. Det er ikke dem der hænger på lorten i sidste ende

[Timber]

Ifølge udstyrsbekendtgørelsen (Bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr) er der, i udgangspunktet, ikke krav om at udrykningskøretøjer skal være udstyret med hastighedsgrænsere.

Den fortolkning er jeg også enig i, men der er delte meninger om det åbenbart..

Som jeg forstod på min kollega, så mente værkstedet den kun skulle deaktiveres ved udrykningskørsel.. Men de kunne ikke umiddelbart henvise til noget konkret..

Hvis værkstedet ikke har en retskilde, at henvise til, så bliver det vel lidt svært at støtte ret på, ikke sandt.

Jeg skal ikke kunne sige hvordan det forholder sig for privatejede køretøjer, hvortil der, af Trafikstyrelsen, er meddelt udrykningstilladelse. Men køretøjer, der alene anvendes af de nævnte tjenester, er (efter min bedste overbevisning) ikke omfattede af krav om installation af hastighedsgrænser.

Bilen er kommunalt ejet, da det er vores kommunale beredskab(MSBR) der indkøber den, eller leaser dem, det er jeg ikke helt klar over.. Min arbejdsgiver(Falck) drifter dem bare.. Og jeg er som sagt og skrevet, helt på din side..

Beklager hvis jeg lød lidt studs. Det var ikke hensigten.

Ha ha, nej, det syntes jeg bestemt ikke du gjorde.. Så absolut ingen bad feelings herfra...

[Timber]

Jeg glæder mig til at høre svaret, når i kontakter færdselsstyrelsen

Om ikke andet så for at få lidt ordentlig videnssamling er i nød til at gøre det


Man skal nok ikke blot stole blindt på værkstedet. Det er ikke dem der hænger på lorten i sidste ende

Ja, jeg må lige prøve at kontakte dem.. Som du selv nævner, så er det naturligvis kun for at udvide videnssamlingen..

[DB89]

Ring til Vlado

[Timber]

Ring til Vlado

Ja, korpset klogeste mand......................... eller noget....

[10-22]

Han er holdt op i tungvognsgruppen.

[FBN]

Han er holdt op i tungvognsgruppen.

Okay han blev nok vejet og fundet for let

Argh kunne ikke lade være med en far vits

[Timber]

Nåh, for ligesom at afslutte det her, kontaktede jeg færdselsstyrelsen telefonisk i dag, og fik en kompetent herre i røret..

Jeg kunne have sparet mig opkaldet, for som sædvanlig havde NVF ret...

Grækerens link beskriver det man skal rette sig efter, og det er at udrykningskøretøjer er fritaget for hastighedsbegrænser, og mere er der egentlig ikke i det..

Intet krav til den skal virke under normal kørsel eller noget...

Enden på vores tankvogn blev dog at de fik skidtet til at fungere, så nu slår den fra under udrykningskørsel, men slår til igen på normal kørsel.. Men næppe noget der kommer til at gøre en forskel i hverdagen...

Og så skal vi da have et billede af den fine ny vogn...

[Sierra13]

Nåh, for ligesom at afslutte det her, kontaktede jeg færdselsstyrelsen telefonisk i dag, og fik en kompetent herre i røret..

Jeg kunne have sparet mig opkaldet, for som sædvanlig havde NVF ret...

Grækerens link beskriver det man skal rette sig efter, og det er at udrykningskøretøjer er fritaget for hastighedsbegrænser, og mere er der egentlig ikke i det..

Intet krav til den skal virke under normal kørsel eller noget...

Enden på vores tankvogn blev dog at de fik skidtet til at fungere, så nu slår den fra under udrykningskørsel, men slår til igen på normal kørsel.. Men næppe noget der kommer til at gøre en forskel i hverdagen...

Og så skal vi da have et billede af den fine ny vogn...


IMG_0584.JPG

IMG_0585.JPG

IMG_0587.JPG

Tak for du gad undersøge det
Den ser dælme fin ud! Men samtidig er jeg lykkelig for det ikke er mig der skal køre udrykning i sådan noget skidt

[Timber]

Tak for du gad undersøge det
Den ser dælme fin ud! Men samtidig er jeg lykkelig for det ikke er mig der skal køre udrykning i sådan noget skidt

Mja, man må jo nøjes... Jeg skal ikke trætte jer med en længere historie om MSBR's køretøjssammensætning, i forhold til kommunalt og underentreprenør beredskab...

Men den kører nu fint for en Volvo at være.. Og fordelen er at den ikke er så stor, og har kort akselafstand, så den er både snild at manøvrere og rimelig kvik i optrækket..