Nordisk Våbenforum

Endnu et historisk signifikant fly fra anden verdenskrig er blevet fundet; That's All Brother, det Douglas C-47 som ledte invasionen på D-Dag.

http://www.warbirdsnews.com/warbirds-ne ... asion.html

https://www.kickstarter.com/projects/ca ... ero_thanks

http://ghostsquadron.com/images/Media_R ... .3.205.pdf

Jeg er normalt lidt skeptisk overfor Kickstarter projekter - måske fordi jeg reelt ikke har sat mig godt nok ind i hvordan det fungerer...
Men, når man rent faktisk finder dét fly som ledte invasionen på D-Dag, i en stand hvor det kan reddes, så har jeg også lidt mønt at smide efter projektet. Især set i lyset af den mængde af historisk signifikante fly fra anden vedenskrig, som er blevet skrottet de seneste år - enten pga. mgl. forståelse for deres historiske vigtighed eller slet og ret pga. mgl. finansiering. Det lader dog til at de, så rigeligt, kommer til at nå at få finansieret dette projekt; kickstarter kampagnen blev skudt i gang i går (d. 4/6) og i dag er de (her ca. kl. 1500 dansk tid) kun $ 13000 fra målet på $ 75000. Med 30 dage tilbage af kampagnen, burde det været et realistisk mål.

Hvis det fortsætter sådan, så når de op på omkring 20 gange målet og så er en del af renoveringen vel også betalt.

Og så er målet på de $ 75000 nået :D

Det tog mindre end to døgn, hvilket - åbenbart - placerer kampagnen blandt de ti mest succesfulde kickstarter kampagner nogensinde.

De starter en sekundær kampagne, hvor målet er at rejse $ 250000, for at få hende gjort flyveklar.

Så er de kun små $ 100.000 fra at nå deres "stretch goal" - så både køb og restaurering er finansieret.

Jeg kom sq lige til at fordoble min pledge

Rigtig flot at det gamle historiske flyvejern bliver reddet og ført tilbage til original stand.
Det facinerer mig også at 70 År gamle flyvere var så stærke, at de idag bliver opgraderet med turboprop motorer for lige at tage et halvt hundrede år mere.
Da jeg var i luftwaffe først i firserne havde DK stadig c47. Der skulle bare være smidt nogle nye motorer i, så kunne vi have brugt dem endnu

Det er imponerende at de kan flyve så længe.

Amerikanerne regner allerede nu med at flyve B-52 helt til 2040. det bliver noget der ligner 90 års tjeneste.


(Men intet slår USS Constitution. Det er godt nok et skib, og det udgik af aktiv tjeneste i 1881.... men det sejler stadig og er stadig i nummer i US Navy)

Så skibet i boston i 95 da jeg var med søværnet en tur op langs østkysten af USA til canada og hjem 3 måneder ialt
Kanon tur

Det er stadig muligt at blive en del af projektet; https://www.kickstarter.com/projects/ca ... y-invasion

De har nået det indledende mål på $75.000 - samt det udvidede på $250.000. Nu sigter de efter $310.000 - for at financiere købet af en samling originale reservedele de har fået tilbudt.

De nåede målet - og mere til

Nu bliver det spændende at se hvornår de får hende i luften.

Desværre har man opdaget at skroget er noget mere tæret end først antaget - de prøver at underspille det, men det kommer til at betyde en del for hvor meget originalt der kommer til at være tilbage når flyet står færdigrestaureret. Der er også kritiske røster fremme om at flyets tidligere ejere (Basler Turbo Conversions), som er dem som står for en del af restaureringsarbejdet, udmærket vidste at flyets stand gjorde at det ikke egnede sig til ombygning (hvilket officielt var deres oprindelige plan med flyet), at flyet aldrig rigtig var i fare for at blive ombygget og at den pris de fik for flyet på ingen måde hænger sammen med flyets reelle værdi. Hvorom alting er, så vil der jo altid florere den slags konspirationer - og hvordan værdisætter man lige et historisk fly som That's All Brother?

Jeg har købt mig til en navneplade på flyets dør, men jeg ved ikke rigtig om jeg synes at mit eget navn hører til der. Jeg er helt ærligt lidt blank iht. hvem man kunne hædre med en plads der.

Et fly som C-47 Dakota vil altid have en særlig plads hos mig, når man har foretaget sine første spring fra det. Bare det at gå ind i flyet og tage plads virkede beroligende og tillidsvækkende. Det tyske Noratlas var også et godt bekendtskab, men ikke nær så talrig som C-47'eren.
Der er mange fortællinger og historiske flyvninger, hvor det blev anvendt, så det burde ikke være så svært at slå nogle mindetavler op.

"That's all Brother" var ment som en personlig hilsen til Adolf Hitler - "Så er det slut brormand!"

Wow

Flot flyver.
Men hvorfor lægger man musik over motorlyden, når det nu er en opstart man praler af?
Går den rent, på alle cylindre?