Fly skadet ved airshow. Sea Fury.

[Scout]

Det er altid en debat om disse fly skal bevares i næsten fabriksny og original tilstand på museer eller om de skal luftes, så folk kan nyde dem i deres rette element.

Selv foretrækker jeg det sidste, men erkender at det kan (og vil) gå galt.

Heldigvis skete der ikke noget med piloten og flyet kan bringes til at flyve igen.

Fly, der har været værre skadet, er blevet bragt i luften igen. Vi har set det med den Bf 109, der mavelandede ved et airshow i DK. Den har i sin 'karriere' været skadet så mange gange, at der ikke kan være mange originale dele tilbage i den.

http://www.dailymail.co.uk/news/article ... paign=1490

[Batler Britton]

selvfølgelig skal de gamle klenodier på vingerne engang imellem.
en tur til Duxford står meget højt på min liste

[Scout]

Jep, Hendon lige så.
Smithsonian Udvar Hazy og Natl. Museum of the US Airforce kan ligeledes varmt ambefales.

[Mr-Anderson]

Er der nogen som ved, om det muligt at komme op flyve i en Bf 109? (Som passager) ?

[HVK]

Er der nogen som ved, om det muligt at komme op flyve i en Bf 109? (Som passager) ?

Jeg hørte fra en Spitfire pilot jeg var sammen med fornylig, at det var muligt at komme op at flyve med en Spitfire. Men prisen var i 10.000 kroners klassen for en kort tur.

Det samme er formentlig muligt i UK med en 109´er eller en spansk kopi af den i det mindste...

[Falco Subniger]

Er der nogen som ved, om det muligt at komme op flyve i en Bf 109? (Som passager) ?

Jeg hørte fra en Spitfire pilot jeg var sammen med fornylig, at det var muligt at komme op at flyve med en Spitfire. Men prisen var i 10.000 kroners klassen for en kort tur.

Det samme er formentlig muligt i UK med en 109´er eller en spansk kopi af den i det mindste...

De er ikke godkendt til passagertransport i UK, så du skal enten inviteres gratis eller betale for en omskoling/familiarisation flight, det sidste kræver ofte minimum PPL.

[T-REX]

Er der nogen som ved, om det muligt at komme op flyve i en Bf 109? (Som passager) ?

Det kan sikkert lade sig gøre.

Men der er ikke særlig mange af dem, og de er DYRE i drift.

Her: http://www.flugmuseum-messerschmitt.de/ har de vist 3 der flyver.


Jeg gætter på at prisen kommer op over kr. 50K for en kortere flyvetur.

Det eneste der er at gøre er, at kontakte ejerne, og høre om det kan lade sig gøre. men husk den STORE pengetank.

Her er en liste: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_su ... tt_Bf_109s
Der er så vidt jeg kan tælle 11 på verdensplan, og af dem er der kun 3 originale BF 109'ere.
Resten er licensproducerede spanske, enten med Rolls Royce Merlin eller ombygget med DB601/605 motorer.

Til sammenligning er der 53 Spitfires og ca. 160 P-51 der er flyvefærdige.

[Scout]

Er der nogen som ved, om det muligt at komme op flyve i en Bf 109? (Som passager) ?

Ikke en 109'er men nogle andre fly man kan komme med op og flyve i med Dixie Wing - Mosquito, Mustang, Dauntless etc:
http://www.warbirdsnews.com/directory/l ... bird-rides

[Falco Subniger]

FAA i UK har lempet på reglerne, så det nu er muligt uden certifikat.

The Civil Aviation Authority has now issued guidelines on the carriage of passengers in ex-military aircraft for the purpose of flight experiences. These are NOT public transport flights and no tickets are issued, but are essentially a private charter arrangement between the customer and Biggin Hill Heritage Hangar. The full terms and conditions are required to be read and accepted prior to purchasing a flight experience.

http://www.warhistoryonline.com/war-art ... ngers.html

£2.750 for 30 minutters TACO er da til at føle på, om end en del mere end P51 i USA. Når flere aktører melder sig på markedet retter prisen sig nok en smule.