Veteranmotorcykel som pyntegenstand i stuen

[Patrone]

I bytte for en motorcykeljakke, fik jeg denne veteranmotorcykel af min bror, der har haft den opmagasineret hos mine forældre i årevis. Det er en CZ 125 kubik, og den er efter sigende fra 1948. Baghjulet passer desværre ikke til motoren, da CZ’en har både kædetræk og fodbremse i højre side. Jeg vil se om jeg kan skaffe et mere korrekt hjul, og bruger indtil da dette som “vikar”. Trods rust og mangler, er det faktisk et ganske stabilt restaureringsprojekt.

743002C8-26BE-42E2-981D-DF8217B11FA8.jpeg (167.55 KiB) Vist 6683 gange

82BE5B93-521A-4E31-B765-426CF3B096CA.jpeg (195.38 KiB) Vist 6683 gange

5D0AF482-2FC3-4E16-BE86-7C2E50926695.jpeg (199.08 KiB) Vist 6683 gange

Om den en dag skal ud og køre, vil tiden vise, men nu og her er projektet faktisk, at den skal klargøres til at kunne stå og pynte inde i stuen
For bedre at kunne rense motorcyklen for løs rust og alskens skidt, har jeg afmonteret diverse dele fra stellet. Til at fjerne skidt og rust, har jeg brugt en roterende stålbørste monteret på en boremaskine samt en stationær motor med borepatron. Det er en ret tilfredsstillende proces at se skidt og rust langsomt forsvinde fra det gamle køretøj.
Gammel olie på især motoren fjernede jeg med en plastik skurrebørste med acetone på.

C67AAE3C-05AC-40A5-A885-D1FF47A7263C.jpeg (106.08 KiB) Vist 6683 gange

74AE316F-F14D-4FA9-83C6-0BE4B041BA6F.jpeg (162.78 KiB) Vist 6683 gange

73F82893-7E84-49AE-8CEA-5321BE99BAF1.jpeg (128.32 KiB) Vist 6683 gange

Da alle dele er renset af, giver jeg samtlige overflader et tyndt lag selvhævdende linoliebaseret rustbeskyttelse fra Biltema. Jeg påfører olien med en klud, som efter brug kommes i en lukket frysepose med lidt vand i, som så smides i den udendørs skraldespand (for at undgå selvantændelse).
På mit varme kældergulv tog det olien to døgn at hærde 100% op.
Delene blev herefter lagt op i stuen. Voksen-LEGO beskriver nok meget fint den følgende proces

E99A639E-37AA-4D94-AC7C-FB8B8BE89D49.jpeg (112.87 KiB) Vist 6683 gange

Og sådan ser det færdige resultat ud!
En installation som denne trillet ind i dagligstuen deler nok vandende, men jeg NYDER at passere min nye “skulptur”. De manglende skærme, sidekasser, lydpotter osv. efterlader motorcyklen i sit mest basale grunddesign, og fremhæver på en fin måde et stykke historisk industridesign. Syn’s jeg i hvert tilfælde.
Og jo vist, hvis der var tale om en Harley eller Indian fra tiden omkring 1. verdenskrig, ville det muligvis være endnu mere interessant, men jeg er glad og tilfreds med min CZ

618704A9-A122-48A8-93B3-712379848BF3.jpeg (75.09 KiB) Vist 6683 gange

169C0971-EA58-42A8-B192-B97D437EC34C.jpeg (82.56 KiB) Vist 6683 gange

0DD29A0B-B445-4191-BE9D-B9C66603DD45.jpeg (103.12 KiB) Vist 6683 gange

EFE5BCD4-1CDA-4C38-9D1C-35AA2CC8CB20.jpeg (92.31 KiB) Vist 6683 gange

D9723A3C-E9D0-4D03-9B43-BA397A116FAC.jpeg (72.56 KiB) Vist 6683 gange

9BDBB2C1-B633-4A5C-9EC7-F9ABBA8C437E.jpeg (107.53 KiB) Vist 6683 gange

941F37CE-C076-4C3D-9985-FDB36548B216.jpeg (89.88 KiB) Vist 6683 gange

[Marius]

Den er pragtfuld!

[Scooterskytten]

Utroligt godt arbejde. Den fortjener jo nærmest at komme ud og trille til noget træf osv. Skøn motorcykel med det rette look præcist som den er.

[Ølgaard]

NICE, du må være single

[Kortmentyk]

Super flot. Det kunne være fedt hvis der kunne være lidt dæmpet lys i forlygten. Det ville se fedt ud om aftenen

[Senserazer]

Det ser brand godt ud!

[Kenned]

NICE, du må være single

Jeg tænkte det samme

Men fedt projekt!

Hilsen Kenneth

[Backfast]

[Slettes2]

Det er så fedt at se, og det varmer helt ind i hjertet. Jeg boede engang en hel vinter på et lille værelse med kun en seng, en kommode, et fjernsyn - og en '72 Triump TR6R Tiger

Har også tidligere haft en Royal Enfield stående i stuen.

Har netop vist min bedre halvdel billederne her i tråden, og hun var overraskende positivt stemt overfor noget lignende.

[Niisa]

[Dane61]

Sidste vinter.
Godt nok gammel, men ikke veteran

[Patrone]

Takker mange gange
Jeg var i tvivl, om motoren trods rengøring ville lugte lidt af olie, men det er heldigvis ikke tilfældet. Og når jeg så ser Dane61’s flotte Honda i stuen (ser iøvrigt vildt cool ud), lader det til, at alt kan lade sig gøre.
Har faktisk overvejet lys i lygten Vi får se.
Luftskipper, den Triumph lyder som den perfekte “roomie”! En “Man Cave” er vel nærmest ordet for sådan et kammer

Edit: ps. både kone og børn er overraskende glade for den nye indretning

Mht. CZ’en har jeg den teori, at den muligvis har endt sin aktive karriere som barnecykel. Teorien bygger på, at fordækket er slidt eller måske slebet/købt blankt. Lydpotterne er afmonteret og forrørene overskåret i et fint skråt snit. forlygten er iøvrigt tilkøbt og hørte ikke med CZ’en, da min bror fik den.
Bare en teori.

- Patrone

[PSindrup]

Det ville være fedt hvis du fik monteret benzinslange, kabler og kæde, så den kommer til at se lidt mere "komplet" ud.

Peter

[Patrone]

Yes, vintage kabler og benzinslange er klart på to do listen. Kæde kræver dog lige et anden baghjul. Et KLG tændrør (ell. lign.) incl. hætte og tilslutning ville også pynte.
Jeg har også en tidssvarende rusten nummerpladeholder (jordfund) med nummerpladelys liggende, som ville kunne monteres på siden af stellet ved siden af baghjulet. Meeen, det skal lige overvejes, da cyklen pt. står ret skarpt i sit bane-cykel-look

[Dansken]

Alle rigtige drenge har vel haft sin chopper i stuen om vinteren.....

[Dane61]

Yes, vintage kabler og benzinslange er klart på to do listen. Kæde kræver dog lige et anden baghjul. Et KLG tændrør (ell. lign.) incl. hætte og tilslutning ville også pynte.
Jeg har også en tidssvarende rusten nummerpladeholder (jordfund) med nummerpladelys liggende, som ville kunne monteres på siden af stellet ved siden af baghjulet. Meeen, det skal lige overvejes, da cyklen pt. står ret skarpt i sit bane-cykel-look

Jeg synes også den står skarpt som boardtrack racer. Jeg ville udskifte forlygter med et ovalt alu nummerskilt i retrostil.
https://www.ebay.co.uk/itm/Classic-Moto ... SwIqJbcWEg

[Vejse]

Hej Patrone

Stor tillykke med din cykel og genopbygning af den..
Det er altid godt at se noget genopstå , så her får du lige et billed af den orginale model..

Jeg er ret sikker på at din er ombygget til til at køre speedway og der for den afpillede model:
Andre modeller af AZ fik stor anerkendelse i motocross.
Java overtog CZ og fik en kæmpe succes i de tidlige halvfjerdser med sumpmotorer, efter det kom layedown, westlake 4 ventilet, og mg motorer.

Har prøvet dem alle. Viljen var der men ikke talentet.
Lirekassemanden

[Fast Fumble]

Jeg er ret sikker på at din er ombygget til til at køre speedway og der for den afpillede model:
Andre modeller af AZ fik stor anerkendelse i motocross.
Java overtog CZ og fik en kæmpe succes i de tidlige halvfjerdser med sumpmotorer, efter det kom layedown, westlake 4 ventilet, og mg motorer.

Kanon flot projekt!

Ja, CZ var i mange år nærmest "standard motorcyklen" på de østeuropæiske motocross baner, og det var gode cykler. Helt op i 80'erne tror jeg CZ vandt Enduro eller Six-days VM titler med deres 250cc. Min lokale forhandler i Aalborg havde på et tidspunkt en fabriksny CZ250 Enduro i udstillingen, og jeg drømte meget om den, men den kostede det samme som japanerne, og jeg turde ikke satset. (Ja, jeg var en tøs, da jeg var ung).

I starten/midten af 90'erne kom der pludselig hul igennem til Øst. Østlandene kunne pludselig få fat i japanske motocross racere, og CZ kunne ikke sælge de enomre mængder cykler de plejede, så der dukkede et parti CZ 250 Motocros op på det danske marked til spotpriser. Jeg mener man kunne købe en komplet fabriksny racer til 5000kr. Og det var STADIG gode cykler, de var bare teknologisk 10 år bagud i forhold til Japanerne. Jeg kørte med CZ kæder på mine off-road og motocross cykler, de kostede ca. det halve af en DID, og de holdt lige så godt. De var bare lidt bredere, så man skulle lige tilrette kædestyr, så der var plads til kæden.

Jeg har en drøm om at have en motor stående til pynt i stuen. Vi har ikke plads til en hel cykel, men en motor kan jeg godt få ind. Den flotteste der er lavet, synes jeg er en Kawasaki Z650 fre slut-70'erne. Så bare tømme den for indmad, rense, lakere, så har man kunst i stuen!
Jeg havde i 2 år en Honda XR600R stående i min stue i lejligheden. Helt ny så den var helt ren, men helt køreklar. Dækkene lugtede lidt den første uge, men efter nogle kraftige udluftninger var det væk. Jeg måtte tappe bensinen af tanken, for det lugtede. XR'en havde plastic tank, og den "ånder" desværre lidt.

[Kortmentyk]

Jeg kører ikke selv motorcykel, men jeg synes det ser super flot ud med den i stuen. Jeg kan godt lide at man kan se hvad de mennesker der bor i huset kan lide og hvad de interesserer sig for.

Jeg kan i øvrigt ikke udstå begrebet "mancave" ..... Det virker som sådan et drengeværelse som husets store patteunge allernådigst har fået lov at have for fruen, til gengæld for at hun kan råde over resten af huset og gøre det til et upersonligt Bo bedre helvede....

[HR]

Alle rigtige drenge har vel haft sin chopper i stuen om vinteren.....

Ikke lige en chopper, men en Honda 400F fra 1977
HR

[Patrone]

Ideen med at udskifte forlygten med et nummerskilt er faktisk slet ikke så dårlig! Jeg har tænkt over det, og samlet inspiration i en masse gamle svenske fotografier jeg har liggende.
Nummerskiltene på billederne har lidt forskellige former. Ens for de fleste er dog, at de malede tal er gammeldags udført (aka tidssvarende) og ret sandsynligt håndskrevne med pensel.
På et af billederne er der også nummerskilte på siden af motorcyklerne. Ville det mon være ukorrekt eller overdrevet i forhold til CZ’ens tidsperiode?
Og et tillægsspørgsmål: Hvordan fik man sit nummer, for der kan vel ikke bare være frit valg? Jeg overvejer nr. 7 (lucky number seven).

[HR]

Spændende hvis den har kørt som banecykkel. Så skal den da restaureres nænsomt til køreklar med nummer og det hele. Og så skal den ud og gøres beskidt .

Min Honda stod, i øvrigt, ikke i min kælderlejlighed for at pynte. Men som studerende havde jeg ikke råd til vinteropbevaring. Men den gav mange anerkendende kommentarer. Der var ikke ret mange i mit miljø der kørte mc.Ned kom den af trappen. Op var en udfordring ind til den rette teknik blev fundet: Et bræt fra gulvet og op i sengen, og et brændt fra sengen op i vinduskarmen. Vinduesbunden var i niveau med fortovet. Så det var bare at sparke liv i dyret og køre lidt frisk til op af bræt nummer et, hen over sengebunden, og så noget skrald op af bræt nommer to og ud af vinduet. . At være flad, 22 år gammel og dele lejlighed to knøse åbnede op for kreative løsninger.
HR

[Fast Fumble]

Ideen med at udskifte forlygten med et nummerskilt er faktisk slet ikke så dårlig! Jeg har tænkt over det, og samlet inspiration i en masse gamle svenske fotografier jeg har liggende.
Nummerskiltene på billederne har lidt forskellige former. Ens for de fleste er dog, at de malede tal er gammeldags udført (aka tidssvarende) og ret sandsynligt håndskrevne med pensel.
Og et tillægsspørgsmål: Hvordan fik man sit nummer, for der kan vel ikke bare være frit valg?

Jeg ved ikke hvordan de fik tildelt numre dengang, men jeg vil gætte på det var forskelligt fra løb til løb.

Jeg kørte ræs i 80'erne og 90'erne, og der var enkelte løbsserier hvor man fik tildelt et nummer for sæson'en, men langt de fleste blev tildelt fra løb til løb. Dengang i gamle dage har det utvivlsomt været både billigst og mest tilgængeligt at male nummeret i hånden. I min tid havde man en pakke med klæbe-cifre i værktøjskassen, og så var man ret træt af det, når man fik nummer 333 til Grand National, for så skulle man bruge 9 tre-taller (højre, venstre og foran).

I dag har numre ikke så stor betydning, alle kører med transponder. I min tid kunne et tabt nummer eller ciffer (fx efter styrt) betyde at man ikke fik talt alle sine omgange med, og det var jo katastrofalt!

Jeg vil mene at håndmalede numre foran og på siden, vil gøre den meget autentisk, og afsindigt rå!

[Patrone]

Jeg vil mene at håndmalede numre foran og på siden, vil gøre den meget autentisk, og afsindigt rå!

Det var præcis det svar jeg håbede på

[Deepo]

Når jeg ser billederne af motorcyklerne, så kommer jeg til at tænke på denne video:

youtu.be/djV11Xbc914